外环林带拟建百余公里生态“绿道” 还将铺设动物“爬行道”。漫步在无边的林带小道,既能欣赏到盎然绿意,又可享受餐饮、医疗等服务。到2020年前,上海将全面建成总长约120公里的外环林带绿道,届时,整个外环线都将被开放式大型绿化带“环绕”。
记者近日从上海市绿化和市容管理局方面同时获知,他们正牵头研究编制《上海市绿道专项规划》,该规划试图连接起上海市一个个割裂的公园、绿地。
绿道可提供咨询、医疗
所谓“绿道”,是一种线形绿色开敞空间,通常沿着河滨、溪谷、山脊、道路等自然和人工廊道建立,内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路,连接主要的公园、大型公共绿地、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等,有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源,并为居民提供充足的游憩和交往空间。
“作为上海市首份绿道规划,我们目前已经编制完成了《上海外环林带绿道建设实施规划》,计划在‘十三五’期间完成这项建设。”市绿化市容局有关负责人表示,到2020年之前,上海将在外环林带内建设总长约120公里的绿道,让市民能够在绿道里散步、骑车或者进行其他休闲娱乐活动。
根据绿道因遇大型通航河道、高速铁路、立体交通等阻隔的贯通情况,上海市外环林带绿道建设在总体实施规划中,将绿道分为七段,即:滨江森林-川杨河、川杨河段-徐浦大桥、徐浦大桥-莘庄立交、莘庄立交-吴淞江、吴淞江-沪宁铁路、沪宁铁路-蕴藻浜、蕴藻浜-同济路。
外环林带绿道在建设过程中,将通过提供驿站休闲服务场所、信息咨询、餐饮、医疗、零售、休憩、自行车停放、租赁等服务网络,为市民提供便民服务,构筑慢行交通网络,引领“绿色出行”和“低碳环保”生活出行方式。同时,构建生态网络,为动植物提供充足生长、繁衍栖息空间,削弱城市中局部的“热岛”、“湿岛”及“干岛”等效应,有利于完善城市自然生态系统的结构和功能,维护城市生态安全格局。
50%环城绿化带建成
2015年“市民绿化节”的重要系列活动之一??“乐享生活?环城绿带森林行”体验活动昨日举行。该体验活动由上海市绿化和市容管理局主办。“今年是上海市环城绿带建设20周年。”市绿化市容局有关负责人表示,上海市环城绿带规划总面积为6208公顷,自1995年启动建设,至2014年底,环城绿带已累计完成面积约3555公顷。
该负责人介绍,上海市环城绿带建成区域的绿带以生态为核心,与自然水系、湿地、田园风光等共同构成具有生态防护、景观观赏、休闲健身、文化娱乐、公共服务、隔音降噪、减排治霾、防灾避难等多功能的城市公共绿地。2012年,绿化管理部门对已建环城绿带效益作了全面评估评价,增加了具备调节温湿度、净化大气环境、涵养水源、固碳释氧、郊野游憩、生物多样性保护和固持土壤等七大生态系统的服务功能。

上海市环城绿带建设管理处近日透露,在编制完成、正审批的《上海外环林带绿道建设实施规划》中,沪将建设百余公里生态绿道,打造人与动物和谐相处的空间。规划获批后,生态绿道有望于明年启动试点建设,于2020年前基本建成。浦东段外环绿道将于明年启动试点建设。

记者近日从上海市环城绿带建设管理处获悉,在编制完成、正审批的《上海外环林带绿道建设实施规划》中,设计者们从细节着手,竭力打造人与动物和谐相处的空间。规划获批通过后,生态绿道有望于明年启动建设,先期或建设10公里试验段。在生态步道,不仅将建造步行道、骑行道,可举办马拉松赛、自行车赛;还将铺设专供动物通行的爬行道,保持生态系统的贯通,维护动物繁衍、栖息、迁徙的温馨家园。为了保障游客安全,112.6公里的绿道内将加装监控探头,消除手机盲点,并覆盖WIFI。届时,市民可在林带中休闲健身,在驿站里歇脚喝茶,尽情享受慢生活。将建约3.5米宽绿道上海市环城绿带始建于1995年,规划总面积6208公顷。至去年底,环城绿带已完成面积约3555公顷。然而,已建成的林带虽然像一条绿色项链般环绕本市,成为具有生态防护、隔音降噪、减排治霾、涵养水源等功能的绿色屏障,但大部分是看得见走不进的密林,景观单一,无法为民所用。经过20年建设,外环林带的生态效益已经显现。接下来的重心是建设绿道使其贯通,通过提升改造,体现其社会效益。上海市环城绿带建设管理处负责人李玮表示。记者了解到,在《上海外环林带绿道建设实施规划》中,绿道的7个标段分别为滨江森林到川杨河,约34公里;川杨河段到徐浦大桥,约26.2公里;徐浦大桥到莘庄立交,约13.8公里;莘庄立交到吴淞江,约11.7公里;吴淞江到沪宁铁路,约4.3公里;沪宁铁路到蕰藻浜,约6.9公里;蕰藻浜到同济路,约15.7公里。李玮表示,规划中的绿道将由绿廊系统和人工系统两部分构成。绿廊主要为具一定宽度的绿化、林带,人工系统则将打造3.5米左右宽的步行、骑行道,以及停车场、游船码头、租车点、休息站、餐饮等配套设施。绿道将在全长98公里的外环林带内建造,使林带面向市民开放,最终除了黄浦江、隧道等无法接通外,希望实现全线贯通。值得一提的是,除了步行、骑行通道外,考虑到林内原有动物的繁衍栖息环境、保证它们迁徙之旅畅通,还将建造爬行道。外环林带内,很多地方原来就是农田、树林,生态系统是贯通的。后来为了城市的发展,动物的栖息环境被破坏了。如今,建造绿道改善生态环境后,会有很多动物重新出现,我们想还原它们的栖息地环境,维持生态平衡,不仅为市民、也为动物建立宜居的家园。李玮表示,爬行道的灵感来源于加拿大的高速公路,曾经看到路边有宽5、6米的坡道,上面长满青草,明显不是给人走的,这就是为动物建造的通道。春夏秋冬皆有景然而,建造全线贯通的绿道,遇到的难题不少。比如,市政道路或河流水系,就是横亘在绿道面前的阻碍,需要市政、水务、交通等多个部门的配合支持。设计者表示,当绿道与马路交叉时,将通过地下通道、架设天桥等方式贯通,当绿道与河道交叉时,可通过架桥、涵洞、隧道等形式穿越。市民只要进到绿道系统,就可以闭着眼睛畅通无阻。在区段内实现小循环,段与段之间实现大循环,还将预留许多口,和城市交通接通。李玮说。在植物配置上,由于原有林带主要是防护林,树种单一,为体现绿道春夏秋冬皆有景的特色,还将进行植物调整,形成15段具有特色的路段。比如,洲海路长约5.9公里的路段,将种植合欢和爱情树结香,冬末一片金黄灿烂。徐浦大桥至老沪闵路附近将种植桂花,秋天幽香扑鼻。莘庄立交至老沪闵路约4.6公里的路段,则以高洁的梅花为特色,寒冬季节傲雪凌霜。在蕴川路处,则有9.8公里长的樱花林,春季可欣赏浪漫的粉红樱花雨。而在浦东段,除了道路贯通,还可能实现水上贯通。届时市民可乘船在水中穿行,沿途欣赏岸上绿道与树林中的风景,又是一种不同的感受。驿站提供便民服务全长百余公里的绿道内,如何解决市民停车、餐饮、医疗、零售、如厕等需求?记者了解到,这些均将通过沿途的驿站来解决。部分驿站可由林带内的原有道班房改建,部分驿站需要新建,满足游客吃、住、行、游、购、娱的需求。在外环绿道中,将规划4个一级驿站、11个二级驿站、32个三级驿站。一级驿站20至30公里设置一个,类似于高速公路上的服务区,有停车场、信息咨询点、餐饮、医疗、零售亭、行人休憩点、自行车服务区、厕所等。二级驿站没有信息咨询、餐饮、医疗服务,其余与一级无异。三级驿站可能只设一个零售亭,提供零售、照相、问询、休息等便民服务。也就是说,将来市民可以开着私家车来到某一个驿站,停好车,进入绿道系统租一辆车骑上一圈,或选取某段慢跑一个来回,在清新空气与满眼绿色中度过一整天。上海的跑步、骑行爱好者很多,马拉松、自行车等赛事也不少。今后这些比赛可以到外环绿道里举行,连路都不用封。李玮说。记者了解到,外环绿道将有望于明年启动试点建设,于2020年前基本建成。部分区县已开始启动区内的绿道建设,如闵行3.8公里沿沪闵公路的绿道已建成开放,宝山也正考虑编制绿道规划。此外,为响应上海建设国际型大都市和宜居型城市的现实需求,上海市绿化和市容管理局正在牵头研究编制《上海市绿道专项规划》,该规划试图将一个个割裂的公园、一块块分散的绿地都连接起来,让市民可以穿行于绿意中。

澳门新葡新亰,生态绿道中,既有步行道、骑行道,可举办马拉松赛、自行车赛,还将铺设专供动物通行的爬行道,维护动物繁衍、栖息、迁徙的温馨家园。

浦东绿道规划完成

据悉,绿道将由绿廊系统和人工系统两部分构成。绿廊主要为具一定宽度的绿化、林带;人工系统则将打造3.5米左右宽的步行、骑行道,以及停车场、租车点、休息站、餐饮等配套设施。绿道将在全长98公里的外环林带内建造,面向市民开放,最终除黄浦江、隧道等无法接通外,有望实现全线贯通。

记者了解到,依据《规划》,绿道的7个标段分别为滨江森林到川杨河,约34公里;川杨河段到徐浦大桥,约26.2公里;徐浦大桥到莘庄立交,约13.8公里;莘庄立交到吴淞江,约11.7公里;吴淞江到沪宁铁路,约4.3公里;沪宁铁路到蕰藻浜,约6.9公里;蕰藻浜到同济路,约15.7公里。

新区林业部门相关人士表示,滨江森林至川杨河、川杨河段到徐浦大桥标段基本全线覆盖浦东的外环林带。目前,浦东的绿道规划已初步编制完成,正等候审批,明年将启动试点建设。

春夏秋冬皆有景

据市环城绿带建设管理处负责人介绍,在植物配置上,原有林带树种较为单一,为体现绿道春夏秋冬皆有景的特色,新绿道将进行植物调整,形成15段具有特色的路段。

比如,浦东洲海路路段将种植合欢和爱情树结香,冬日将呈现金黄灿烂之景。有意思的是,在浦东段,除了道路贯通,还可能实现水上贯通,届时市民可渡船而行,欣赏沿岸绿道与林带风光。

此外,在外环绿道中,将规划4个一级驿站、11个二级驿站、32个三级驿站,满足游客吃、住、行、游、购、娱的需求。值得一提的是,为保障游客安全,百余公里的绿道内将加装监控探头,消除手机盲点并覆盖WIFI。

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